2026年6月28日,深圳市城市轨道交通13号线二期北延段开门迎客!至此,深圳城市轨道交通运营里程达到653.7公里,车站452座。
13号线二期北延段开通后,与一期贯通运营,成为了串联南山、宝安、光明的南北向交通动脉,将深圳湾口岸、后海中心区、南山科技园、留仙洞总部基地、石岩、光明科学城等核心片区串珠成链,为区域发展注入强劲动力,同时也为深圳高质量发展和粤港澳大湾区深度融合注入新动能。
45分钟串联南山光明核心区
上午11时18分,13号线二期北延段新车站正式开门迎客,吸引了大波前来抢“鲜”体验的市民乘客。
“一直盼着家门口的13号线新车站开通,以前每天开车通勤,单程就要一个多小时,遇上早晚高峰堵车更糟心。现在地铁直达,通勤又快又省心。” 家住凤凰城片区、往返南山科技园通勤的李女士高兴不已。家住南山的王先生则表示:“周末经常自驾带孩子到李松蓢参加足赛训练,现在地铁直达。训练结束在光明吃个乳鸽、逛个公园,想想就惬意。”
13号线二期北延段起自一期上屋站(不含),终至李松蓢站,全长约19.25公里,共设11座地下车站。与13号线一期贯通运营后,市民从光明中心到南山中心仅需45分钟。线路同时与1号线、2号线、5号线、6号线、9号线、11号线等多条线路便捷换乘,市民跨区出行效率实现突破,无论是日常通勤还是休闲出游都更加省时从容。
线路贯通后,运营时间与既有线网保持一致,每天6:30-23:00。工作日早晚高峰期间,行车间隔不高于5分钟,客流尖峰时段将适时增加上线列车。工作日平峰时段、周末及节假日行车间隔为6分钟。
“轨道+”重构生活新图景
13号线二期北延段延续“阳光+共享”的设计理念,兼顾实用功能与人文体验,打造了凤凰城站、新庄站、红坳公园站等一批特色车站,吸引了众多市民乘客驻足打卡。
其中,凤凰城站建设融入凤凰羽翼、凤尾等元素,展现吉祥东方意象;新庄站以科技与星空未来感为主题,设置渐变蓝紫色星空天幕模拟银河流动;红坳公园站采用温润木色基调并融入中式建筑美学……不仅如此,线路各站还设有不同主题的艺术品装置,仿佛一座流动的美术馆。
走出车站,市民还能解锁“轨道+公园”的城市复合空间新体验——13号线二期北延段配套建设的公明车辆段占地约36万㎡,是目前亚洲规模最大的下沉式地铁车辆段。车辆段上方正同步建设光明区凤凰文体公园,涵盖文体场馆、体育公园、商业配套等多元业态,实现了轨道交通与城市公共服务的深度融合。以后市民除了搭地铁快捷出行,走出车站还能直达城市公园休闲放松。
此外,月亮路站、下村站等站点深度践行站城一体化理念,建设阶段便预留与周边商业住宅、办公地块的衔接通道,推动轨道交通与城市生活融合,激活片区发展活力。线路同时预留与东莞地铁衔接的条件,进一步助力城市发展和粤港澳大湾区互联互通。
智慧赋能 解锁出行新体验
颜值出众的同时,13号线二期北延段还是一条智慧地铁线路。不仅建设过程中积极应用装配式车站、双模盾构、BIM数字化管理等技术手段,同时还运用多项黑科技全面升级出行体验。
如列车搭载智能鹰眼系统,采用GOA4级全自动运行系统,运行更安全、准点;全线车控室一体化大屏,实现 “一键操作、全景监控、故障直连、数据可视化” 四位一体管控,实现故障快速响应功能;智能环控与照明系统可自动调节温湿度、灯光亮度,在营造舒适候车环境的同时节能降碳,兼顾体验与环保。
此外,各站均设有开放式智能客服中心、智能票务终端、自助票务处理机等设施,搭载AI智能问询系统并支持远程客服,可以对乘客票务办理、信息咨询等需求实现智能化、高效化响应。各站均设有第三卫生间及母婴室,开放式智能客服中心设有低位服务台,可以为有需要的乘客提供更贴心的服务。
轨道“握手” 深港“连心”
铁轨延伸纵横,串联发展脉搏。13号线二期北延段的开通,不仅是深圳城市轨道交通网络的一次重要延伸,更是深港融合在轨道交通领域的生动实践。
13号线二期北延段由深圳市地铁集团有限公司和港铁中铁电化轨道交通(深圳)有限公司合作运营。随着“港思维”与“深智慧”深度融合,将推动双方在管理与服务上深度互鉴、共同提升,为深港两地及粤港澳大湾区的发展新篇提供更强助力。
从兼具中式韵味、漫天星河的特色车站,到建在车辆段上方的城市公园,再到全方位覆盖的智慧运营体系,13号线二期北延段不止是一条集颜值、科技与生态于一体的地铁线路,更是一座流动的城市文化和便民休闲新空间。随着线路往北延伸,13号线还将续写“人随线走、产随线聚、城随线兴”的发展故事,在支撑深圳南北发展轴带的同时,也让粤港澳大湾区“一小时交通圈”的蓝图进一步拓展。
随着城市化进程加速,轨道交通的运营里程与智慧化程度已成为衡量一座城市现代化治理水平的关键指标。
2026年6月3日,“智联轨行.共创未来----深圳地铁车地Wi-Fi 7联合发布暨全球样板点建设启动活动”在深圳举行。会上,深圳地铁集团与华为首发业界领先的Wi-Fi7轨交车地无线创新成果,双方联合共建的全球行业标杆样板点建设同步启动。本次发布的创新成果破解了轨道交通通信多厂商兼容痛点,引领轨道交通向高带宽、低时延,全兼容新一代架构演进,为全国轨道交通高质量发展输出了“深圳方案”。
目前,深圳城市轨道交通运营总里程达到634.5公里,日均客流908.53万人次。同时,线网密度、客流强度等多个指标稳居全国内地城市第一。对于轨道交通日均客运量近千万人次的深圳而言,单纯的轨道里程增长已不再是唯一目标。面对客流的持续增长与乘客对高质量出行体验的期待,深圳地铁集团携手华为从“规模倍增”全面转向“智慧跃升”,试图破解超大线网运营下的数智化难题。
对于国内轨道交通目前普遍采用的WiFi 6与传统车地方案,深圳地铁与华为此次发布的WiFi 7车载AP方案有哪些创新之处?华为数据通信产品相关负责人表示,单车160时速稳定吞吐1000Mbps;通过五重软切换技术,切换时延降至30ms 以内;最大8链路并存冗余备份,切换零丢包,车辆段抗干扰能力提升50%以上。在轨道交通高速运行、高干扰、高并发的复杂环境下,这款产品从射频、算法、组网、天线四层构建 “轨交级可靠性”,保障海量数据实时回传、高速移动场景无卡顿、高精度定位等。
华为指出,本次合作是Wi-Fi 7 技术在国内轨道交通车地无线场景实现行业首次落地应用。双方提前完成了全场景技术预验证,实现了前沿技术的超前落地。双方还探索跨场景联合创新,将 Wi-Fi 7 技术延伸至办公领域。目前 Wi-Fi 密盾、CSI 智能空间感知等功能已完成实地测试,后续将在轨道交通行业逐步落地推广,全面提升园区无线办公安全水平,并助力轨道交通行业绿色低碳运营。
深圳地铁集团和华为于2018年达成战略合作以来,双方在数字化转型的道路上并肩前行。特别是2019年成立的联合创新实验室,成为新技术与轨道交通场景深度适配的“孵化器”。据介绍,该实验室深度聚焦轨道交通车地无线技术研发,从首个轨道交通数智底座,到首条Wi-Fi 6自动驾驶线路,不断突破行业技术边界。WiFi 7 轨道交通车载AP,正是依托该实验室孵化的创新成果。

深铁集团相关负责人表示,针对城际铁路跨线运营模式下多品牌网络设备兼容互通的行业痛点,深铁集团联合华为开展全场景技术验证,破解异构设备互联互通瓶颈,构建了自主可控、开放可靠的车地通信基础平台,同时为后续AI智能分析、鸿蒙生态终端协同等智能化应用预留升级空间。在乘客服务方面,依托新一代车地通信底座,能够更好地支撑电客车智能化应用,结合鸿蒙生态协同能力,为乘客提供更加方便快捷的智慧出行服务。在运营管理方面,Wi-Fi7大带宽、低时延、高可靠的通信能力,能够保障车载设备运行数据高速实时回传,结合集团已建成的数字化平台和管理体系,为AI设备状态研判、预测性智能运维提供可靠的数据支撑,推动运维模式从事后抢修向主动预警转变,进一步提升运营安全性,缓解运维压力。
当天活动上,深圳地铁集团与华为还举行了全球样板点建设开工启动仪式。该样板点建成后,将成为新一代智慧轨道交通落地的实景示范。
合作双方均表示,本次深铁与华为的联合创新,实现了行业关键性突破。依托新建线路场景完成国内首批 WiFi7 技术超前验证与创新落地,在严守轨交最高安全规范的前提下,攻克多厂商设备互联互通难题;同时沉淀出成熟、稳定、可规模化推广的新一代车地无线建设方案,为行业技术迭代升级提供了可靠路径。
未来,双方将持续深化Wi-Fi 7 在轨道交通领域的落地应用。根据规划,样板点短期内将优先落地北上广深及新一线城市新建/改造线路,并向省会城市、区域中心轨道交通网络规模部署,长远来看将扩展至高铁、城际、机场、港口、园区通勤等大交通场景,打造 “WiFi 7+5G” 双网融合的新一代交通无线基础设施,支撑自动驾驶、车路协同、全域高清监控等未来业务。
深铁与华为还将继续深化沉淀技术规范,助力行业统一标准体系建设,带动行业生态开放协同发展。依托已经建成的深圳地铁数智底座,深度探索 AI、大数据、鸿蒙物联网等创新技术与轨道交通场景的融合,聚焦智能运维、自动化检修、乘客服务体验升级等领域,支撑降本、提质、增效,在极致保障轨交安全运营的基础上,持续加速深圳地铁全线网智慧化、数字化转型升级。
3月30日上午,深圳市地铁集团城市服务有限公司在地铁大厦正式揭牌。经深圳市市场监督管理局核准,深铁集团旗下原深圳地铁物业管理发展有限公司(原简称“深铁物业”)正式更名为深圳市地铁集团城市服务有限公司(简称“深铁城服”)。
这彰显着深铁集团深入贯彻深圳市关于深化国有企业改革、提升城市服务质效的战略部署,以实际举措践行“经营地铁,服务城市”的企业使命,有效实现传统物业向现代化城市综合服务领域转型升级,蓄力为深圳打造宜居、韧性、智慧城市注入坚实的国企服务动能。

从2006年伴随深圳轨道交通网络诞生至今,深铁城服始终以“城市服务管家”的角色定位融入特区发展脉搏。历经二十年稳健发展,企业服务版图从40万㎡拓展至1890.83万㎡,拥有1个“全国物业管理示范项目”、5个“广东省物业管理示范项目”、13个“深圳市物业管理优秀项目”,下属1个全资子公司深铁睿城(深圳)科技服务有限公司,构建了覆盖轨道交通全场景、衔接城市生活全维度的综合服务体系。

“十四五”时期,深铁城服始终坚持以人民为中心的发展思想,主动融入城市发展大局,将文体服务、餐饮服务、物业服务、能源运维、安全应急等多元业务深度融合,打造出具有深铁特色的城市服务生态圈。期间,深铁城服累计实现营收53亿元,较“十三五”期间增长61%,综合服务满意度达91.43分,全国物业服务百强排名从153名攀升至62名,品牌影响力与核心竞争力持续增强。

作为深铁集团“轨道+”业务版图的重要延伸,深铁城服深度融入深圳城市发展脉络,通过推出文体品牌“深铁睿驰空间”、餐饮品牌“深铁食研室”、“一刻钟便民生活圈”试点、近零碳项目及国家标准化试点项目验收落地等关键举措,为超大城市公共空间高效利用与民生服务提质升级提供了深圳实践。值得一提的是,凭借在城市综合交通枢纽服务标准化建设中的深耕细作,深铁城服以广东省第一成绩通过国家级城市综合交通枢纽运营服务标准化试点验收,更将“深圳经验”输出至雄安新区,为京津冀协同发展注入湾区动能,诠释国企改革“先行示范”的使命担当。

站在“十五五”规划开局的新起点,深铁城服将牢牢把握新时代城市发展与国企改革的战略机遇,坚定实施“经营地铁环”与“服务城市环”双轮驱动战略,在巩固轨道交通保障能力的基础上,持续向城市公共空间运营、公共设施精细化管理及多元化经营领域纵深拓展,为深圳打造更具国际竞争力的现代化城市治理体系贡献深铁力量。
3月埃及当地时间3月18日,正值穆斯林开斋节前一日,深铁集团海外项目,同时也是中埃共建“一带一路”标杆项目埃及斋月十日城铁路三期Part A段顺利通车。

随着首趟列车搭载乘客平稳发车,飞驰的列车与沙漠新城建筑群交相辉映,标志着深铁集团第5个海外项目正式投入运营,为当地交通升级与新城建设注入强劲动能。 此次开通的埃及斋月十日城铁路三期Part A段全长19.2公里,共设4座车站(1座地面站和3座高架站)。

项目开通前夕,恰逢中国农历新年假期。面对紧迫的工程进度与跨国施工的双重考验,深铁团队海外项目成员在春假期间奔赴埃及项目一线,全力冲刺通车前各项筹备工作。一个多月时间里,联调团队高效完成限界检测、接触网冷滑试验、线路送电及电客车热滑调试等一系列关键任务,确保项目如期开通服务。

埃及斋月十日城铁路项目是埃及第一条电气化铁路项目。采用27.5kV交流牵引供电制式的轨道交通系统。其中,一二期项目总长68.81km,为Y字型线路,途径开罗5城,是连接开罗主城区、新首都以及开罗东部多个卫星城的市域快线铁路,是埃及实现“向东发展”国家战略和打造“东部经济走廊”的重要交通配套工程,更是埃及政府在沙漠地区建立的第一个工业区所在地。

项目建成后,将为沿线500万居民提供通勤服务,极大程度缓解旧开罗市区交通拥堵压力,为埃及新行政首都迁至新址后提供更为便捷的交通出行方式,对埃及优化城市功能和空间结构调整意义重大,将在中东地区、阿拉伯世界非洲国家产生良好的示范作用。

埃及斋月十日城铁路项目自启动以来,深铁海外项目团队凭借成熟的轨道交通运营经验、精细化的现场组织方案与高效的现场执行能力,为法国RATP公司(线路运营商)提供了专业带道指引与技术保障。
截至目前,深铁集团海外项目服务里程已达208.4公里,位居内地同行业第一。其中,埃及斋月十日城铁路项目更入选“全球可持续交通最佳实践案例”。
2026年春节假期,深圳迎来文旅消费强劲复苏,城市活力全面释放。作为城市交通主动脉的重要节点,深圳七大交通枢纽(深圳北站、福田、罗湖、深圳东站、岗厦北、黄木岗、大运)累计迎送旅客1356.39万人次,同比激增15.01%,单日总客流208万人次创历史新高。其中,深圳北站枢纽单日最高客流达104万人次,罗湖枢纽成为港澳同胞入深“第一站”,岗厦北、黄木岗枢纽因热门影视取景地效应人气攀升,共同绘就深圳春节“人潮涌动、烟火升腾”的文旅盛景。

客流井喷见证城市吸引力 多元场景点燃文旅热情
数据显示,深圳北站枢纽以636.31万人次的总客流领跑,同比增长8.38%,日均客流超70万人次,单日最高峰达104万人次,成为连接全国的长途出行“黄金枢纽”;罗湖枢纽依托毗邻香港的区位优势,总客流达358.72万人次,同比增长22.04%,日均近40万人次,单日客流峰值达48.78万人次,港澳同胞“北上”探亲旅游的热情持续高涨。

随着《惊蛰无声》等影视作品热播,岗厦北、黄木岗枢纽凭借独特的建筑设计与取景地标签,成为春节假期“网红打卡点”。岗厦北枢纽总客流同比劲增25.16%至168.76万人次,黄木岗枢纽客流也实现11.31%的增长,年轻群体“跟着影视游深圳”的新趋势为城市文旅注入新活力。此外,福田枢纽客流同比激增33.70%至73.43万人次,深圳东站、大运枢纽客流分别增长9.15%、14.39%,各枢纽协同发力,彰显深圳“全域皆景、全时精彩”的文旅魅力。
深铁“硬核+暖心”双保障 织密出行服务网
面对枢纽客流高峰,深铁集团提前制定分级保障预案,通过“24小时视频巡查+重点区域每小时巡检”机制强化安全防线,在关键点位加派安保力量,对电梯扶梯等设备实施全天候维保,并运用铁马分流、临时指示牌引导等措施科学调控人流,实现“大客流”与“高安全”动态平衡。

此外,深铁集团推进交通枢纽服务升级,全面推广“人机协同”机械化保洁模式提升环境品质,构建涵盖轮椅坡道、第三卫生间导标、残疾人停车位的无障碍服务体系,创新推出“最后一公里”接送、北站“挥手即停”免费接驳车、24小时爱心热线等特色服务,以“安全+温情”的全要素保障,为市民游客营造安全便捷温馨的出行体验。
春节期间,深铁集团的“服务力”与“保障力”获市民游客广泛点赞。从高效引导到暖心帮扶,从环境维护到应急支援,每一个细节都体现着“厚德载运 深铁为民”的企业精神。正如一位来自香港的游客所言:“从罗湖口岸出来,一路都有清晰的指引和贴心的服务,深圳的‘年味’里藏着满满的诚意。”

未来,深铁集团将持续深化“轨道+物业”融合优势,以更高标准、更优服务助力深圳建设国际消费中心城市,让深圳各交通枢纽不仅是出行节点,更成为展示城市文明与温度的“流动窗口”。
你有没有想过,
有一天坐地铁不用翻找乘车码,
过闸机不用抬手扫码,
甚至车站设备都能“主动”为你服务?
在深圳,这样的智慧出行场景已经触手可及!

近日,深圳地铁11号线红岭南站、16号线吉溪站率先开展“鸿蒙化”试点改造,成功上线多个基于开源鸿蒙生态的轨道交通智慧车站运维场景,6号线支线深理工站上线“星闪”无感过闸技术,标志着全国首个鸿蒙化智慧车站正式落地运营,轨道交通设备信创工作迈入全新阶段。
如果说硬件是设备的身体,那么软件就是设备的灵魂。
开源鸿蒙生态落地应用,为地铁带来的是真正的“中国心”
为智慧车站赋予了自主化的灵魂。
这不只是“升级”,更是车站的“整体觉醒”

智慧车站并不是简单地把设备联网,而是让整个车站的设施“学会”协同工作。通过开源鸿蒙生态的加持,实现车站内“人、设备、场景”无缝协同,车站里的摄像头、屏幕、灯光、电扶梯、闸机等设备能够相互“对话”、主动配合,就像一个会感知、懂响应、能进化的“车站智能体”。
这是深圳地铁持续推动核心生产系统设备自主化、智能化的又一次创新实践,为未来轨道交通智慧服务场景建设打开了新思路。
• 鸿蒙赋能,车站设备“一张网”管理
走进红岭南站、吉溪站,你会发现车站里的各种设备仿佛有了“默契”——它们互相连通、协同工作,就像一个会配合的智能团队。这背后,是“鸿蒙超级物联平台”带来的“一张网”管理模式。
现在,车站里的设备能够自动识别、自动联网、即插即用,新设备安装后瞬间就能融入车站的“智能大家庭”,不用人工调试,既省时又高效。这也意味着未来更多车站可以快速实现智慧化升级,乘客也将享受到更流畅、更稳定的出行服务。

• 一键“唤醒”车站,站务管理进入自动时代
清晨,当整座城市还未苏醒,灯光渐次亮起,售检票系统开始服务,车站进行安全确认、系统自检和设备状态反馈,这一切都得益于系统的“一键唤醒”模式。
车站内的环境控制、信息发布、应急指引等业务核心设备实现“主动协同”,也让市民出行更加舒适。例如,当监测到客流增加时,车站可自动调节新风与照明;出现突发情况时,广播、屏幕、疏散指示可同步提示,出行更安心。
• “碰一碰”秒巡检,设备状态风险全掌握
一部“运维神器”,让车站设备巡检时间缩短60%以上,单设备点检时间缩短80%以上。这不是一台普通平板,而是地铁运维工程师的“智能搭档”——鸿蒙智慧运维平板。
如今,设备接入鸿蒙系统,运维人员手持平板靠近设备、轻轻一碰,即可掌握设备状态和健康提醒,让设备保养更及时,保障车站设施始终处于良好状态,为乘客提供更可靠的服务环境。

• 告别扫码刷脸,星闪赋能“无感过闸”效率革新
在已经试点“星闪”过闸技术的深圳地铁6号线支线深理工站,乘客使用支持鸿蒙的手机或手表,无需亮屏、无需打开App、无需扫码,靠近闸机即可无感通行。未来,更多线路和闸机类型也有望逐步支持,让通勤更轻松。
红岭南站与吉溪站的试点,是开源鸿蒙生态在轨道交通领域的首次应用,红岭南站、吉溪站、深理工站的试点,是开源鸿蒙生态在轨道交通领域的首次,构建了设备智能互联、场景主动协同的智慧车站新模式。

接下来
深圳地铁将根据试点效果
持续拓展鸿蒙化软硬件产品的创新应用场景
推进更多车站的适配与验证
构建具有深圳特色、深圳优势的鸿蒙轨交生态
为每一位市民提供更聪明、更便利的出行体验
















