9月15日，交通运输部发布《2026年8月城市轨道交通运营数据速报》，数据显示，8月深圳城市轨道交通客运量、进站量实现历史性突破，首次位居全国第一。

千万级客流，跑出“深圳效率”

2026年8月，深圳城市轨道交通客运量达3.19亿人次，同比增长6.4%；进站量达1.82亿人次，同比增长7.1%。当月日均客运量高达1029.8万人次，首次实现月度日均客流突破千万人次。

高速的客流增长，离不开极高运营效率的支撑。深圳城市轨道交通线网运营总里程达653.7公里，排名全国第五；而线网密度达0.33公里/平方公里，实现了全国最密的地铁覆盖；客运强度达1.58万人次/公里·日，截至今年8月已连续33个月位居中国内地城市第一。

此外，深圳地铁1号线工作日早高峰最小行车间隔1分55秒，3号线、5号线、11号线最小行车间隔先后压缩至2分钟，行车组织水平已步入国际一流行列。深圳45分钟以内通勤比例达81%，居全国超大城市首位，地铁出行在全市公共交通客运量中占比约70.3%，便捷的轨道交通为城市的高效运转持续注入强劲动能。

通勤客流稳增，“最忙工作日”刷新

8月，深圳城市轨道交通全网商务办公类型车站客流增势强劲，同比增长27.3%。8月5日至8月7日，全市客流历史上首次连续三个工作日突破1100万人次。

通勤主干线路5号线、1号线、11号线客流位列全网前三，分别达144.6万人次、108.4万人次、105.8万人次。13号线新线区段开通串联留仙洞总部基地、南山科技园、光明科学城等新兴产业集群，拉动13号线客流增幅位列全网第一，同比增长274%，并带动沿线换乘车站5号线留仙洞站、9号线粤海门站、6号线上屋站客流同比分别增长175%、85%、67%。

8月，深圳地铁客流共9次刷新星期维度的单日最高纪录，其中星期五4次（最高1151.2万人次）、星期日2次（最高935.6万人次）、星期一2次（最高1084.6万人次）、星期六1次（最高988.7万人次）。

7月8日至8月31日，深圳地铁单日客运量连续39个工作日超千万，创历史最长纪录。截至目前，2026年深圳地铁单日客流已85次突破1000万人次、18次突破1100万人次，两项指标均超过历年累计水平。工作日客流的持续高位运行，折射出深圳不断提升的就业吸引力与蓬勃的经济活力。

文旅发力，暑运客流增量第一

8月深圳地铁客流强势增长，还受到暑运出行热潮加持。数据显示，深圳城市轨道交通暑运日均进站量575万人次，居全国第一；暑运客流增量同样位居全国第一，日均进站量同比增加28.7万人次，日均客运量同比增加41.7万人次。

8月深圳地铁衔接火车站、机场、口岸以及多条线路的枢纽车站客流同比增长15.5%，其中岗厦北站、深圳北站、布吉站日均客运量分别达44.5万人次、37.0万人次、33.6万人次，位列全网前三。全线网旅游车站、文体车站、商业展会车站客流环比分别增长13.6%、13.0%、6.1%，暑期文旅消费持续升温。

在多元化的乘车需求背后，也形成了精细化的服务保障。当月深圳地铁智慧出行占比79.5%，近八成乘客使用乘车码、全国一卡通、金融IC卡、人脸识别等智能化支付方式进站乘车；同时，自国际银行卡拍卡过闸服务上线以来，境外游客也可持200多个国家和地区发行的银行卡，在全线网车站丝滑通行。

地铁站卸下行李再逛街的寄存柜、走累了可以歇脚的纳凉区，清晨直达海边看日出的“晨曦特快”、深夜为演唱会散场加开的末班车，接驳城市绿道的“轨道+骑行”服务、守护无障碍出行的“最后一公里”爱心服务……深圳城市文旅活力持续释放，深圳地铁也以更便利的出行体验迎接八方来客。

自2026年9月10日起，深圳地铁全线网所有闸机通道正式支持国际银行卡拍卡过闸；全网票务处理机、商务车厢核准机同步完成功能升级，支持受理国际银行卡购票、补票、异常处理等业务，实现外卡支付全线网、全通道、全场景覆盖。

2026年6月30日，深圳地铁上线试运行国际银行卡拍卡过闸服务。截至目前，日均受理境外银行卡交易2205笔，单日最高达7369笔，累计服务乘客超15万人次。

为进一步提高境外人士在深出行便利度，深圳地铁持续加快推进票务系统外卡受理升级改造。9月10日起，深圳地铁全线网17条运营线路、432座车站全部闸机通道正式支持国际银行卡拍卡过闸。至此，深圳地铁实现中国银联（UnionPay）、维萨（Visa）、万事达卡（Mastercard）、美国运通（American Express）、JCB五大卡组织支付服务的全面覆盖，可受理200多个国家和地区发行的银行卡。

境外来深旅客无需兑换现金或购买本地交通卡，只要所持上述银行卡具备非接触式支付功能、已开通小额免密支付，即可直接用卡片或绑定银行卡的移动设备，在深圳地铁全线网任一闸机通道拍卡过闸，由后台系统自动完成汇率转换和扣费。乘客还可持国际银行卡在商务车厢核准机拍卡过闸，乘坐11号线商务车厢，以及在车站客服中心或自助票务处理机办理儿童购票等业务。

本次升级改造还统一了全线网闸机乘客双语服务界面，新增语音提醒、刷卡动画等功能，支付状态显示更直观，服务体验更友好。为做好乘客指引，深圳地铁已在全部闸机通道更新外卡受理标识，并在罗湖站、机场站、岗厦北站等30个重点枢纽车站摆放“一拍即过”双语操作指南；同时，加强工作人员培训，确保熟练掌握相关业务，及时为乘客提供帮助。

下一步，深圳地铁将继续探索更多便民服务措施，为乘客提供更加多元化的支付选择，以国际化、人性化、精细化的城市轨道交通服务，把城市的高效与温度融入每一次出行。

暑运以来，深圳城市轨道交通（含有轨电车，下同）客流持续高位运行。8月7日全网客运量达1148.62万人次，再度刷新普通工作日历史纪录，并首次实现连续三个工作日客流突破1100万人次；截至8月8日，工作日客流已连续23天超千万人次，创历史最长纪录；7月客运量达3.07亿人次，创单月历史新高。

三日连超1100万，“最忙工作日”纪录再刷新

2026年8月7日，深圳城市轨道交通总客运量达1148.62万人次，创下普通工作日历史最高纪录（不含节前工作日），为今年暑运以来第三次刷新该纪录。

当日，深圳地铁客流同步创下了暑运单日客流新高，各大交通枢纽车站客流密集。全网客流排名前三的车站依次为岗厦北站50.73万人次、深圳北站40.10万人次、布吉站36.16万人次。5号线、11号线、1号线客流均超百万人次，分别达164.16万人次、122.14万人次和120.26万人次。

此外，2026年8月5日至8月7日，全市客流历史上首次连续三个工作日突破1100万人次。回顾过往，2025年4月30日至5月2日，首次连续三天超1000万人次；2026年4月30日至5月2日，首次连续三天超1100万人次。与此前受五一假期效应驱动不同，本次普通工作日客流“三连破”更多由城市居住、就业、消费等内生出行需求驱动，折射出深圳经济社会发展的强劲活力。

近一月工作日客流全面站上千万级台阶

自2026年7月8日至8月8日，深圳地铁客流在过去一个月连续23个工作日突破千万人次，创下历史最长纪录，且这一趋势仍在延续，预计至暑运收官前，全市工作日客流有望常态化保持千万级别。

值得一提的是，据深圳气象部门数据，今年7月深圳降雨日数达到24天，为1953年以来历史第二多。尽管近期降水异常偏多，暴雨集中频发，但地铁客流数据仍显示市民出行热度不减。

截至8月8日，全市地铁客流单日客运量年内已累计12次突破1100万人次、66次突破1000万人次。千万级客流不再只是节假日的短期峰值，普通工作日也逐步实现稳定高位运行。城市交通展现出的强大韧性与效率，成为支撑城市高效运转的坚实底盘。

7月客流创单月历史新高

数据显示，深圳城市轨道交通7月累计运送乘客3.07亿人次，创下单月客流历史最高纪录。当月日均客运量达989.58万人次，同比增长2.2%；日均进站量达563.31万人次，同比增长3.4%。

进入暑运以来，学生流、旅游流、探亲流、商务流以及观演流等多种客流叠加，推动7月全线网日均客运量、日均进站量环比分别增长6.7%、7.1%。

同时，随着13号线一期北段、二期北延段新线开通，分担了深圳中西部南北向通行的地面交通压力，7月13号线客流同比增长263.1%，增幅位列全线网第一。

2026年深圳城市轨道交通客流保持稳步增长，上半年总客运量16.56亿人次、总进站量9.38亿人次，均居全国第三；日均客运量同比增加43万人次，同比增长5.0%；日均进站量同比增加26万人次，同比增长5.3%。在暑运加持以及新线效应的持续释放下，全市轨道交通全年客流有望再创新高。

2026年6月28日，深圳市城市轨道交通13号线二期北延段开门迎客！至此，深圳城市轨道交通运营里程达到653.7公里，车站452座。

13号线二期北延段开通后，与一期贯通运营，成为了串联南山、宝安、光明的南北向交通动脉，将深圳湾口岸、后海中心区、南山科技园、留仙洞总部基地、石岩、光明科学城等核心片区串珠成链，为区域发展注入强劲动力，同时也为深圳高质量发展和粤港澳大湾区深度融合注入新动能。

45分钟串联南山光明核心区

上午11时18分，13号线二期北延段新车站正式开门迎客，吸引了大波前来抢“鲜”体验的市民乘客。

“一直盼着家门口的13号线新车站开通，以前每天开车通勤，单程就要一个多小时，遇上早晚高峰堵车更糟心。现在地铁直达，通勤又快又省心。” 家住凤凰城片区、往返南山科技园通勤的李女士高兴不已。家住南山的王先生则表示：“周末经常自驾带孩子到李松蓢参加足赛训练，现在地铁直达。训练结束在光明吃个乳鸽、逛个公园，想想就惬意。”

13号线二期北延段起自一期上屋站（不含），终至李松蓢站，全长约19.25公里，共设11座地下车站。与13号线一期贯通运营后，市民从光明中心到南山中心仅需45分钟。线路同时与1号线、2号线、5号线、6号线、9号线、11号线等多条线路便捷换乘，市民跨区出行效率实现突破，无论是日常通勤还是休闲出游都更加省时从容。

线路贯通后，运营时间与既有线网保持一致，每天6：30-23:00。工作日早晚高峰期间，行车间隔不高于5分钟，客流尖峰时段将适时增加上线列车。工作日平峰时段、周末及节假日行车间隔为6分钟。

“轨道+”重构生活新图景

13号线二期北延段延续“阳光+共享”的设计理念，兼顾实用功能与人文体验，打造了凤凰城站、新庄站、红坳公园站等一批特色车站，吸引了众多市民乘客驻足打卡。

其中，凤凰城站建设融入凤凰羽翼、凤尾等元素，展现吉祥东方意象；新庄站以科技与星空未来感为主题，设置渐变蓝紫色星空天幕模拟银河流动；红坳公园站采用温润木色基调并融入中式建筑美学……不仅如此，线路各站还设有不同主题的艺术品装置，仿佛一座流动的美术馆。

走出车站，市民还能解锁“轨道+公园”的城市复合空间新体验——13号线二期北延段配套建设的公明车辆段占地约36万㎡，是目前亚洲规模最大的下沉式地铁车辆段。车辆段上方正同步建设光明区凤凰文体公园，涵盖文体场馆、体育公园、商业配套等多元业态，实现了轨道交通与城市公共服务的深度融合。以后市民除了搭地铁快捷出行，走出车站还能直达城市公园休闲放松。

此外，月亮路站、下村站等站点深度践行站城一体化理念，建设阶段便预留与周边商业住宅、办公地块的衔接通道，推动轨道交通与城市生活融合，激活片区发展活力。线路同时预留与东莞地铁衔接的条件，进一步助力城市发展和粤港澳大湾区互联互通。

智慧赋能 解锁出行新体验

颜值出众的同时，13号线二期北延段还是一条智慧地铁线路。不仅建设过程中积极应用装配式车站、双模盾构、BIM数字化管理等技术手段，同时还运用多项黑科技全面升级出行体验。

如列车搭载智能鹰眼系统，采用GOA4级全自动运行系统，运行更安全、准点；全线车控室一体化大屏，实现 “一键操作、全景监控、故障直连、数据可视化” 四位一体管控，实现故障快速响应功能；智能环控与照明系统可自动调节温湿度、灯光亮度，在营造舒适候车环境的同时节能降碳，兼顾体验与环保。

此外，各站均设有开放式智能客服中心、智能票务终端、自助票务处理机等设施，搭载AI智能问询系统并支持远程客服，可以对乘客票务办理、信息咨询等需求实现智能化、高效化响应。各站均设有第三卫生间及母婴室，开放式智能客服中心设有低位服务台，可以为有需要的乘客提供更贴心的服务。

轨道“握手” 深港“连心”

铁轨延伸纵横，串联发展脉搏。13号线二期北延段的开通，不仅是深圳城市轨道交通网络的一次重要延伸，更是深港融合在轨道交通领域的生动实践。

13号线二期北延段由深圳市地铁集团有限公司和港铁中铁电化轨道交通（深圳）有限公司合作运营。随着“港思维”与“深智慧”深度融合，将推动双方在管理与服务上深度互鉴、共同提升，为深港两地及粤港澳大湾区的发展新篇提供更强助力。

从兼具中式韵味、漫天星河的特色车站，到建在车辆段上方的城市公园，再到全方位覆盖的智慧运营体系，13号线二期北延段不止是一条集颜值、科技与生态于一体的地铁线路，更是一座流动的城市文化和便民休闲新空间。随着线路往北延伸，13号线还将续写“人随线走、产随线聚、城随线兴”的发展故事，在支撑深圳南北发展轴带的同时，也让粤港澳大湾区“一小时交通圈”的蓝图进一步拓展。

随着城市化进程加速，轨道交通的运营里程与智慧化程度已成为衡量一座城市现代化治理水平的关键指标。

2026年6月3日，“智联轨行.共创未来----深圳地铁车地Wi-Fi 7联合发布暨全球样板点建设启动活动”在深圳举行。会上，深圳地铁集团与华为首发业界领先的Wi-Fi7轨交车地无线创新成果，双方联合共建的全球行业标杆样板点建设同步启动。本次发布的创新成果破解了轨道交通通信多厂商兼容痛点，引领轨道交通向高带宽、低时延，全兼容新一代架构演进，为全国轨道交通高质量发展输出了“深圳方案”。

目前，深圳城市轨道交通运营总里程达到634.5公里，日均客流908.53万人次。同时，线网密度、客流强度等多个指标稳居全国内地城市第一。对于轨道交通日均客运量近千万人次的深圳而言，单纯的轨道里程增长已不再是唯一目标。面对客流的持续增长与乘客对高质量出行体验的期待，深圳地铁集团携手华为从“规模倍增”全面转向“智慧跃升”，试图破解超大线网运营下的数智化难题。

对于国内轨道交通目前普遍采用的WiFi 6与传统车地方案，深圳地铁与华为此次发布的WiFi 7车载AP方案有哪些创新之处？华为数据通信产品相关负责人表示，单车160时速稳定吞吐1000Mbps；通过五重软切换技术，切换时延降至30ms 以内；最大8链路并存冗余备份，切换零丢包，车辆段抗干扰能力提升50%以上。在轨道交通高速运行、高干扰、高并发的复杂环境下，这款产品从射频、算法、组网、天线四层构建 “轨交级可靠性”，保障海量数据实时回传、高速移动场景无卡顿、高精度定位等。

华为指出，本次合作是Wi-Fi 7 技术在国内轨道交通车地无线场景实现行业首次落地应用。双方提前完成了全场景技术预验证，实现了前沿技术的超前落地。双方还探索跨场景联合创新，将 Wi-Fi 7 技术延伸至办公领域。目前 Wi-Fi 密盾、CSI 智能空间感知等功能已完成实地测试，后续将在轨道交通行业逐步落地推广，全面提升园区无线办公安全水平，并助力轨道交通行业绿色低碳运营。

深圳地铁集团和华为于2018年达成战略合作以来，双方在数字化转型的道路上并肩前行。特别是2019年成立的联合创新实验室，成为新技术与轨道交通场景深度适配的“孵化器”。据介绍，该实验室深度聚焦轨道交通车地无线技术研发，从首个轨道交通数智底座，到首条Wi-Fi 6自动驾驶线路，不断突破行业技术边界。WiFi 7 轨道交通车载AP，正是依托该实验室孵化的创新成果。

深铁集团相关负责人表示，针对城际铁路跨线运营模式下多品牌网络设备兼容互通的行业痛点，深铁集团联合华为开展全场景技术验证，破解异构设备互联互通瓶颈，构建了自主可控、开放可靠的车地通信基础平台，同时为后续AI智能分析、鸿蒙生态终端协同等智能化应用预留升级空间。在乘客服务方面，依托新一代车地通信底座，能够更好地支撑电客车智能化应用，结合鸿蒙生态协同能力，为乘客提供更加方便快捷的智慧出行服务。在运营管理方面，Wi-Fi7大带宽、低时延、高可靠的通信能力，能够保障车载设备运行数据高速实时回传，结合集团已建成的数字化平台和管理体系，为AI设备状态研判、预测性智能运维提供可靠的数据支撑，推动运维模式从事后抢修向主动预警转变，进一步提升运营安全性，缓解运维压力。

当天活动上，深圳地铁集团与华为还举行了全球样板点建设开工启动仪式。该样板点建成后，将成为新一代智慧轨道交通落地的实景示范。

合作双方均表示，本次深铁与华为的联合创新，实现了行业关键性突破。依托新建线路场景完成国内首批 WiFi7 技术超前验证与创新落地，在严守轨交最高安全规范的前提下，攻克多厂商设备互联互通难题；同时沉淀出成熟、稳定、可规模化推广的新一代车地无线建设方案，为行业技术迭代升级提供了可靠路径。

未来，双方将持续深化Wi-Fi 7 在轨道交通领域的落地应用。根据规划，样板点短期内将优先落地北上广深及新一线城市新建/改造线路，并向省会城市、区域中心轨道交通网络规模部署，长远来看将扩展至高铁、城际、机场、港口、园区通勤等大交通场景，打造 “WiFi 7+5G” 双网融合的新一代交通无线基础设施，支撑自动驾驶、车路协同、全域高清监控等未来业务。

深铁与华为还将继续深化沉淀技术规范，助力行业统一标准体系建设，带动行业生态开放协同发展。依托已经建成的深圳地铁数智底座，深度探索 AI、大数据、鸿蒙物联网等创新技术与轨道交通场景的融合，聚焦智能运维、自动化检修、乘客服务体验升级等领域，支撑降本、提质、增效，在极致保障轨交安全运营的基础上，持续加速深圳地铁全线网智慧化、数字化转型升级。

3月30日上午，深圳市地铁集团城市服务有限公司在地铁大厦正式揭牌。经深圳市市场监督管理局核准，深铁集团旗下原深圳地铁物业管理发展有限公司（原简称“深铁物业”）正式更名为深圳市地铁集团城市服务有限公司（简称“深铁城服”）。

这彰显着深铁集团深入贯彻深圳市关于深化国有企业改革、提升城市服务质效的战略部署，以实际举措践行“经营地铁，服务城市”的企业使命，有效实现传统物业向现代化城市综合服务领域转型升级，蓄力为深圳打造宜居、韧性、智慧城市注入坚实的国企服务动能。

从2006年伴随深圳轨道交通网络诞生至今，深铁城服始终以“城市服务管家”的角色定位融入特区发展脉搏。历经二十年稳健发展，企业服务版图从40万㎡拓展至1890.83万㎡，拥有1个“全国物业管理示范项目”、5个“广东省物业管理示范项目”、13个“深圳市物业管理优秀项目”，下属1个全资子公司深铁睿城（深圳）科技服务有限公司，构建了覆盖轨道交通全场景、衔接城市生活全维度的综合服务体系。

“十四五”时期，深铁城服始终坚持以人民为中心的发展思想，主动融入城市发展大局，将文体服务、餐饮服务、物业服务、能源运维、安全应急等多元业务深度融合，打造出具有深铁特色的城市服务生态圈。期间，深铁城服累计实现营收53亿元，较“十三五”期间增长61%，综合服务满意度达91.43分，全国物业服务百强排名从153名攀升至62名，品牌影响力与核心竞争力持续增强。

作为深铁集团“轨道+”业务版图的重要延伸，深铁城服深度融入深圳城市发展脉络，通过推出文体品牌“深铁睿驰空间”、餐饮品牌“深铁食研室”、“一刻钟便民生活圈”试点、近零碳项目及国家标准化试点项目验收落地等关键举措，为超大城市公共空间高效利用与民生服务提质升级提供了深圳实践。值得一提的是，凭借在城市综合交通枢纽服务标准化建设中的深耕细作，深铁城服以广东省第一成绩通过国家级城市综合交通枢纽运营服务标准化试点验收，更将“深圳经验”输出至雄安新区，为京津冀协同发展注入湾区动能，诠释国企改革“先行示范”的使命担当。

站在“十五五”规划开局的新起点，深铁城服将牢牢把握新时代城市发展与国企改革的战略机遇，坚定实施“经营地铁环”与“服务城市环”双轮驱动战略，在巩固轨道交通保障能力的基础上，持续向城市公共空间运营、公共设施精细化管理及多元化经营领域纵深拓展，为深圳打造更具国际竞争力的现代化城市治理体系贡献深铁力量。