北京时间11月10日凌晨1点(以色列当地时间11月9日晚7点)，由深圳市地铁集团有限公司（以下简称深圳地铁）、中国土木工程集团与以色列艾格德公司组成的联合体与城市公共交通系统有限公司（NTA-Metropolitan Mass Transit System Ltd.）正式签约以色列特拉维夫红线轻轨运营维护项目这标志着国内轨道交通企业正式进入发达国家。十九大以后，我国通过一系列进一步扩大开放的举措，向世界展示了互利共赢、共享机遇的满满诚意。深圳地铁作为全国轨道交通行业内创新发展的标杆，深圳市的国有独资大型企业，紧紧把握倡议“一带一路”契机，借助深圳国际化、现代化城市和“一带一路”“桥头堡”的影响力，充分发挥企业自身优势，在开辟国际市场的道路上高歌猛进。

据介绍，该项目是以色列规划中的特拉维夫公共交通系统的一部分，全长23公里，设车站33座，其中地下站10座，地面站23座，沿线将途径市区最繁华商业中心地段，也将是特拉维夫都市区交通量最大的交通线路之一，计划于2021年正式开通运营。据了解，该项目也是十九大闭幕后，深圳地铁海外签约的首个项目。

据了解，该项目合同服务期限为14年。据深圳地铁集团相关负责人透露，中标后，深圳地铁将与联合体各成员共同成立项目公司（Sole Purpose Company），采用“运营+维护”模式对特拉维夫红线轻轨进行管理。其中，深圳地铁主要承担轻轨运营管理、技术管理、体系建设、机电设备的维护及对业主指定的维护承包商进行管理和监督。

今年以前，深圳地铁实践“走出去”战略的目光多指向非洲埃塞俄比亚、越南等发展中国家，而今年，以以色列为代表的发达国家开始成为新的目标。而值得高兴的是，全球轨道交通市场也加大了对以深圳地铁为代表的中国资本的开放程度。目前，深圳地铁海外项目正实现高速发展。期间，深圳地铁还以专业、优质、高效的服务态度和企业精神，取得了埃塞亚的斯亚贝巴、越南河内以及以色列特拉维夫等当地政府、企业以及民众的信任和支持。事实证明，深圳地铁实践“走出去”战略是落实中国新一轮高水平对外开放的举措。

不仅如此，更有海外优秀轨道交通企业看到了中国技术、深圳水准和以色列企业结合的可能性——此次中标以色列特拉维夫红线轻轨运营维护项目的联合体中，除了深圳地铁集团、中国土木工程集团外，就有以色列当地企业——艾格德（EGGED）公司的身影。据了解，艾格德公司不仅是色列当地最大的公共交通运营商，同时还是欧洲顶级巴士运营商。

另据记者了解，以色列特拉维夫红线轻轨无论项目质量还是规模，都处于同类项目的世界领先水平。此外，该项目技术上的难度也不可忽视。“因为红线轻轨包含了地下部分（地铁）和地上部分（城市轻轨），对车速、信号、控制系统的整合都有较高的要求。”深圳地铁运营总部总经理肖世雄介绍。

与此同时，还有越来越多的海外地区把深圳地铁列入轨道交通项目开发合作名单——据深圳地铁集团透露，除了已经签约的埃塞亚的斯亚贝巴、越南河内、以色列特拉维夫轻轨项目外，目前，深圳地铁海外项目中还有尼日利亚阿布贾城铁项目，以及埃及开罗斋月十日城城际铁路项目等正在积极推进中。

“深圳地铁的长处是轨道交通的运营管理、维护技术和服务水平，在中国坚持对外开放的基本国策和大力发展‘一带一路’号召下，我们正努力提升自己的市场和技术、服务产业化能力。”深圳地铁集团总经理肖民表示，过去13年里，深圳地铁一直专注自身发展、修炼内功，而现在则要借着十九大推动建设开放型世界经济的契机，更多、更快、更好地实践深圳轨道交通企业“走出去”战略，为中国积极参与全球治理体系改革和建设，输出深圳地铁的智慧和力量。

深圳市国资委主任彭海斌在签约仪式致辞中表示，以色列和深圳同为全球创新中心。作为中国改革开放的前沿城市，深圳支持和鼓励企业参与国际交流与合作，加强轨道交通等基础设施互联互通，促进了与世界各地的融合和发展。我们将以此次以色列红线项目为契机，结合以色列的创新发展与中国企业发展的规模化及产业化，与以色列开展更多的项目合作，推动企业可持续发展，也为以色列当地的城市和社会经济发展做出更大贡献。