深圳市地铁集团有限公司(以下简称“采购人”)对地铁沿线TOD项目获取研究设计单位预选比选(2020-2022年度)进行公开比选,欢迎符合本资格预审公告公布资质要求的单位参加比选。有关主要事项如下:
地铁沿线TOD项目获取研究设计单位预选比选(2020-2022年度)
主要针对国内轨道沿线区域潜在的可开发项目,规划类参选人开展规划设计研究,建筑类参选人开展轨道物业综合开发研究支撑项目综合研判。本比选服务于地铁相关线路潜在资源项目、市场拓展项目以及满足土地扩展需求的类似潜在项目,根据工作需要,具体开展需根据项目需求明确是否启动相关工作。
地铁沿线潜在的项目类型主要包括:综合交通枢纽、车辆场段上盖、轨道站点上盖等,涉及站点及周边开发用地项目的规划研究及轨道物业综合开发研究,部分涉及城市更新、土地整备和棚户区改造等模式,具体视实际项目情况来确定。项目范围及规模由比选人确定。
项目类别按照重点项目及一般项目分为A、B两个类别,其中重点项目包括但不限于涉及多线换乘的枢纽类项目、市重点片区、区域中心、重要站点、功能复杂的区域项目及比选人认定的重点项目。重点项目计为规划A或者建筑A类项目;除重点区域外一般类别项目,主要是以站点及车辆段上盖以住宅为主的项目等。计为规划B或者建筑B类项目。
规划类及建筑类参选人类别按照项目类别,具体分为规划A、B类及建筑A、B类参选人。
按照规各类别参选人分类别进行预选比选。招募高水平、国内外业内综合知名度较高的规划A类参选人3-5家,规划B类参选人3-5家;建筑A类参选人3-5家,规划B类参选人3-5家。(具体视参选人数量按照要求确定)。其中规划类参选人开展规划设计研究,建筑类参选人开展轨道物业综合开发研究。两者将对相关项目进行TOD综合物业开发研究,开展多方案的比选,重点研究轨道交通的引入,对周边市民的出行方式、土地利用价值、效率、开发强度及空间形态的影响,着重于发散性的思维导引,提供项目更多元的开发及设计建议,以配合我司与政府相关部门的沟通,更高效地获取地铁沿线TOD项目的土地资源。(详见资格预审文件)
(1)规划设计研究费用控制价:
重点项目(规划A类)控制费用: 50万元+用地规模×5.2万元/公顷。
一般项目(规划B类)控制费用: 50万元+用地规模×4万元/公顷。
(2)轨道物业综合开发研究费用控制价:
重点项目(建筑A类)控制费用:100万元+总建筑面积×10.4万元/万平方米。
一般项目(建筑B类)控制费用:100万元+总建筑面积×8万元/万平方米。
各类型参选人需报用地规模单价或者总建筑面积单价。不得超过比选控制价。。
1、分类参选要求:
参选人需标明规划A类或规划B类、或建筑A类或建筑B类分类参选,参与类别的参选人需满足比选文件中对应类别的资质要求。
参选人可选择比选范围内任一或全部类别进行参选。参选人同时报选规划A、B类或同时报选建筑A、B类,不能同时作为规划中A、B类中标候选人或者同时作为建筑A、B类中标候选人,即已评出作为A类单位中标候选人,不得同时作为的B类中标候选人。
2、规划A类参选人资格条件
(1)资质要求
参选人应具有中华人民共和国城乡规划编制甲级及以上资质。境外的设计公司需与具有相应资质的单位形成联合体参与比选文件。
(2)人员资格要求
1.参选人派出的项目负责人需具备中华人民共和国注册规划师资质或相应的国际认证的设计资格。具备至少一项TOD类项目规划设计经验。
2.项目团队应由多专业的人员构成,包括城市规划、交通专业、市政专业等专业人员。
(3)业绩要求
参选人近8年(2012年1月1日至2020年10月),参选人应独立或作为牵头单位承接过至少一项轨道车辆基地或站点沿线开发项目的规划设计工作。
(4)联合体要求
本项目接受联合体参选。如组成联合体需满足一下条件:
(1)联合体成员不得多于两家,且联合体双方不得再单独或以其他名义与另外的设计单位组成联合体参与同类型的比选,至少联合体之一须满足资格条件。
(2)联合体双方需签署具法律效用的《联合体协议》,协议中须详细注明各个设计阶段中双方的分工划分方式和设计费用的分摊比例、分配方式。
(3)境外(含港澳台地区)参选人需提供以下有效证明材料:所在国政府主管部门核发的企业注册登记证明;所在国或地区的设计行业协会或其他从事设计事务证明等材料。
注:规划A类具有以下项目经验的设计机构将被优先考虑:
1.设计机构具有丰富的城市重点地段及TOD规划设计经验。2.项目负责人具有丰富的TOD及重点片区业绩经验。
3、规划B类参选人资格条件
(1)资质要求
参选人应具有中华人民共和国城乡规划编制乙级及以上资质。境外的设计公司需与具有相应资质的单位形成联合体参与比选文件。
(2)人员资格要求
1.参选人派出的项目负责人需具备中华人民共和国注册规划师资质或相应的国际认证的设计资格。
2.项目团队应由多专业的人员构成,包括城市规划、交通专业、市政专业等专业人员。
(3)业绩要求
参选人近8年(2012年1月1日至2020年10月),参选人应独立或作为牵头单位承接过至少一项轨道车辆基地或站点沿线开发项目的规划设计工作
(4)联合体要求
本项目接受联合体参选。如组成联合体需满足一下条件:
(1)联合体成员不得多于两家,且联合体双方不得再单独或以其他名义与另外的设计单位组成联合体参与同类型的比选,至少联合体之一须满足资格条件。
(2)联合体双方需签署具法律效用的《联合体协议》,协议中须详细注明各个设计阶段中双方的分工划分方式和设计费用的分摊比例、分配方式。
(3)境外(含港澳台地区)参选人需提供以下有效证明材料:所在国政府主管部门核发的企业注册登记证明;所在国或地区的设计行业协会或其他从事设计事务证明等材料。
4、建筑A类参选人资格条件
(1)资质要求
对参选人企业资质不作要求。
(2)人员资格要求
1.参选人派出的项目负责人需具备中华人民共和国一级注册建筑执业资格或国际认证的建筑师执业资格。
2.目负责人具备一项用地红线紧临轨道交通站点,并互联互通的项目建筑设计经验,或者国际知名的建筑单体设计项目经验及成功案例。
3.项目团队应由多专业的人员构成,包括建筑设计专业、结构专业、相关设备专业等专业人员。
(3)业绩要求
参选人近8年(2012年1月1日至2020年10月),参选人应独立或作为牵头单位承接过至少一项用地红线紧临轨道交通站点,并互联互通的开发项目建筑设计工作,或轨道车辆基地或站点上盖建筑设计工作。
(4)联合体要求
涉及境外设计单位的,需与境内设计单位组成联合体。
(1)联合体成员不得多于两家,且联合体双方不得再单独或以其他名义与另外的设计单位组成联合体参与同类型的比选文件。
(2)联合体双方需签署具法律效用的《联合体协议》,协议中须详细注明各个设计阶段中双方的分工划分方式和设计费用的分摊比例、分配方式。
(3)境外(含港澳台地区)参选人需提供以下有效证明材料:所在国政府主管部门核发的企业注册登记证明;所在国或地区的设计行业协会或其他从事设计事务证明等材料。
注:建筑A类具有以下下项目经验的设计机构将被优先考虑:
(1)具有TOD建筑工程设计经验和成功案例。
(2)具有国际知名建筑的设计经验和成功案例。
(3)项目负责人具有丰富的建筑方案设计经验。
5、建筑B类参选人资格条件
(1)资质要求
对参选人企业资质不作要求。
(2)人员资格要求
1.参选人派出的项目负责人需具备中华人民共和国注册规划师资质或相应的国际认证的设计资格。
2.项目团队应由多专业的人员构成,包括城市规划、交通专业、市政专业等专业人员。
(3)业绩要求
参选人近8年(2012年1月1日至2020年10月),参选人应独立或作为牵头单位承接过至少一项用地红线紧临轨道交通站点,并互联互通的开发项目建筑设计工作,或轨道车辆基地或站点上盖建筑设计工作。
(4)联合体要求
涉及境外设计单位的,需与境内设计单位组成联合体。
(1)联合体成员不得多于两家,且联合体双方不得再单独或以其他名义与另外的设计单位组成联合体参与同类型的比选文件。
(2)联合体双方需签署具法律效用的《联合体协议》,协议中须详细注明各个设计阶段中双方的分工划分方式和设计费用的分摊比例、分配方式。
(3)境外(含港澳台地区)参选人需提供以下有效证明材料:所在国政府主管部门核发的企业注册登记证明;所在国或地区的设计行业协会或其他从事设计事务证明等材料。
注:建筑B类具有以下项目经验的设计机构将被优先考虑:
(1)项目负责人具有丰富的住宅建筑工程设计经验和成功案例或具有丰富的车辆基地或站点上盖建筑设计工作经验。
2020年11月27日14时至12月22日14时。(北京时间)
所有资格预审文件应于2020年12月22日14时。(北京时间)之前送至深圳市福田区福中一路1016号地铁大厦24楼前台(24-1会议室前)。
逾期送到或不符合规定的资格预审文件恕不接受。
详见地铁沿线TOD项目获取研究设计单位预选比选(2020-2022年度)资格预审文件
招 标 人:深圳市地铁集团有限公司
地 址:深圳市福田区福中一路1016号地铁大厦24楼
联 系 人:汪工,联系电话:23882705 邱工,联系电话:23882101
电子邮件:813309079@qq.com(发邮件后请电话确认)
地铁沿线TOD项目获取研究设计单位预选比选(2020-2022年度)资格预审文件.doc