为落实东进战略实施方案提出的“整体统筹、交通先行”原则，建立以轨道交通为先导的综合交通体系，全面缩短与市中心区的时空距离，龙（岗）坪（山）地区轨道交通网络近期将陆续建设3号线东延、14号线、16号线等百余公里线路，投资近千亿，支撑以龙岗、坪山、大鹏为中心的东部组团成为深圳发展的第三级。
3号线东延工程是响应市委、市政府“东进战略”的龙（岗）坪（山）地区首条轨道交通线路，其不仅连接坪地、支持国际低碳城的发展，更重要的是其将串联东部5条轨道交通线路，使之形成东部高效的轨道交通网络。
3号线东延工程投资约70亿元，线路全长9.229km，其中高架段长6.792km,过渡段长0.197km，地下段长2.24km；在教育路站北侧设坪地停车场。线路起点为3号线一期工程双龙站，沿龙岗大道、坪西路敷设、打造高新产业带，终点为六联站，共设车站7座。计划2020年底开通试运营。
3号线东延工程将秉承“建地铁就是建城市”的发展理念，轨道交通建设与城市改造相结合，促进龙岗城市快速更新，提升龙岗的整体城市功能；但系列工程的拆迁量高达60万平米，拆迁工作将成为工程实施的最难点。
继8月25日富坪街站开工以来，3号线东延工程按计划稳步推进，已完成临建建设、首期绿化迁移和交通疏解等前期工作；工程实施最困难的拆迁工作，龙岗区政府已启动前期工作。9月24日再传捷报，完成龙岗大道段1.3 km围挡施工，标志着东延工程走向全面开工阶段。
3号线东延工程将全面推行绿色施工，最大程度地降低施工期间对市民的影响；请广大市民理解和支持地铁建设，共同建设我们的美好家园。
3号线东延围挡现场
