9月28日，深圳地铁三期工程首列车顺利运抵11号线松岗车辆段，这是深圳地铁11线建设史上又一个非常重要的节点，地铁集团举行了简约而又隆重的接车仪式。市轨道交通建设指挥部副总指挥赵鹏林、汤耀治同志，以及轨道办的领导出席了仪式。地铁集团林茂德董事长、李笑竹副书记、简炼副总经理、黄力平副总经理以及远道而来的株洲电力机车有限公司董事长周清和等领导共同参加了仪式。
地铁11号线所有列车运达深圳后，将停放在松岗车辆段，这是地铁三期工程中最大的车辆段。松岗车辆段已于今年6月25日顺利封顶。松岗车辆段盖体结构为单层框架结构，净高分别为9m、13m，建筑面积约23万m2，由19个单体工程组成。受征地拆迁的影响，松岗车辆段开工较晚。面对工期特别紧、工程周边环境复杂、施工专业繁多、高支模安全风险大等难题，参建各方结合现场实际，及时动态调整计划，加大人力物力投入，顺利实现了封顶，目前已完全具备接车条件。
松岗车辆段现场各专业施工单位众多，存在大量的交叉作业，面对严重滞后的工期，如何在施工的同时，控制安全风险，确保施工质量是项目施工生产管理的难题。面对严峻的形势，地铁集团与施工单位采取多项措施加强安全质量管理。安全管理方面，一是加强培训学习、提高全员安全质量责任意识。二是加强危险源的管控。梳理出12项较大危险源，根据施工进展，及时对存在危险的分部分项工程制定安全专项方案，有效强化危险源管控；三是严格落实安全技术交底制度。四是严格按“五不准”原则加强对地下管线及建构筑物安全保护；五是加强设备，尤其是起重设备和用电设备的管理，确保本质安全。六是建立健全了应急救援体系；质量管理方面，根据全线争创鲁班奖的总体目标，项目把工程质量作为重要工作来抓。在做好技术培训、技术管理体系建设、技术考评和现场技术指导服务的同时，认真抓好工程首件验收、关键工序卡控、样板引路等“三项制度”，认真抓好工程质量；活动开展方面，项目开展了包括“工程质量大提升”、“百日质量管理”、“安全质量大检查”、“安全生产月”、“安全生产季”、“打非治违”、“全员安全教育培训”等一系列的安全质量管理活动。
通过不懈地努力，车辆段全过程安全无事故，质量全达标，荣获深圳市安全文明施工“双优工地”、广东省安全文明施工示范工地和AA级安全文明标准化诚信工地，工程质量创优正在按全线创鲁班奖的目标有序推进。
车辆是地铁运行最关键、最复杂的核心设备之一。性能良好的车辆是我们为广大乘客提供便捷、舒适客运服务的重要保障。从2013年11月地铁11号线车辆采购合同签订到首列车下线，在不到两年的时间内要完成车辆的设计和部分车辆的制造，工期紧、任务重。株机公司严格按照合同规定的工期要求，集中人才和设备资源优势，科学组织，精心设计，精密制造、精心调试，全面完成了首列车的设计、生产、组装和运输任务。所有的工程技术人员为此付出了极大的心血和努力。
虽然首列车已顺利运抵深圳，但是我们后续的任务依然繁重。地铁集团要确保在2016年6月底前，完成开通试运营所需的其他14列/112辆车的生产、发运任务。车辆入段后需要周密部署，精心组织，确保列车调试、设备联调等后续工作顺利进行。确保实现地铁11号线2016年6月底全线开通试运营的总目标。
