国内颜值最高地铁列车亮相
拥有机场专有车厢的地铁车辆来啦！7月4日，被称为国内“颜值”最高的地铁列车——深圳地铁11号线首列车在中国中车旗下的株机公司下线。
除了开创国内地铁车辆设置机场专有车厢外，该列车的时速最快、编组最大、噪音最低等这些特征，无疑也让它成为地铁列车家族中“高富帅”。
不久后，该列车将行驶在身兼机场快线和广深城际轨道线双重任务，全长超过51公里的深圳地铁11号线上，服务于广大市民。
我司统一组织了深圳卫视，第一现场，财经频道，深圳特区报，深圳商报，等广东及深圳本地的20位媒体记者前往株洲，与湖南卫视，湖南经视，湖南日报，株洲日报等当地媒体进行集中采访，深入报道深圳地铁发展成果，全面展示三期首列车的各类先进功能与亮点特色，并于7月6日当天同时在各大媒体报道。
时速最快：国内最快时速超大编组地铁列车
与以往地铁列车采用3节或者6节编组不同的是，深圳地铁11号线列车采用超大的8节编组A型车，其中6节编组为普通车厢，2节为机场专用车厢，整列车最大的载客量达2564人。
一般地铁列车的速度等级为80公里、100公里及120公里，该列车的设计时速与运营时速都可达到最大的120公里。所以该型列车是当下国内最快时速的超大编组地铁列车。
“颜值”最高：国内首创舒适的机场专用车厢
列车外观造型沿用深圳地铁车辆的经典形态，“前脸”造型饱满挺拔，色彩素雅洁净。灵感源于深圳市树荔枝树和市花簕杜鹃的“凤眼”头罩灯设计，搭配绚丽弧形的LED灯带，将深圳市引领改革开放，奋进的精神表现得尤为突出。
为适应超长距离乘车的舒适性，内装设计最为突出的特点是开创了国内在地铁列车上设置机场专有车厢的先河。机场专有车厢座椅横排像火车，车厢整个天花板为具有蓝天白云效果的顶灯，脚下是泛起点点水花的蓝色地板，加之完美的人性化设施和良好的静音效果，在宽大的车厢内，乘客将感觉非常舒适。
绿色最环保：静音效果最好、制动能量可回收利用
中国工程院院士刘友梅表示，现代轨道交通高速和重载的历史使命已成绩斐然，在全球面临能源危机和可持续发展的挑战的背景下，“绿色、智能”已成未来发展趋势。
深圳地铁集团建设总部系统设备中心林钢副总经理介绍，深圳地铁集团的领导及工程技术人员，对该项目倾注了极大热情和大量心血。项目历经设计联络、技术设计审查、施工设计审查、多次项目协调和专题讨论、主要部件首件检查、列车组装及调试等环节。深圳地铁集团与中国中车株机公司技术人员共讨论1200多项，参与设计并审查图纸2000多份，从宏观和细节全方位把控，人性化理念贯穿始终，一心为老百姓打造精品列车。
该列车主要具有以下亮点：
1、低噪音：采取多项措施降低列车噪音，120km/h运营时，车内噪音值比普通80km/h列车低2dB(分贝)左右。
2、采用自然环境照明技术：将自然环境中的蓝天白云与绿色照明技术有机结合，创造出独具特色的列车照明技术，使乘客有一种回归大自然的感觉。
3、更加人性化的列车内装设计：机场专用车设有高档的软式座椅，为方便旅客放置行李，分别设有放置大件行李和小件行李的行李架，列车在高架段运行时，为了能够减弱阳光对车内旅客的影响，机场专用车每个窗户设有高档遮阳帘。内装设计无论从整体还是细节无不体现出对旅客人性化需求的关怀。
4、多界面旅客信息动态显示系统：采用长条高清LCD显示屏，动画式图形传输与显示技术，使乘客看到的信息更生动更全面更清析。
深圳地铁车辆专家周光海介绍，地铁11号线初期共配列车33列，264辆；该列车将于2015年9月底前运至11号线松岗车辆段，2016年6月底前新交付至15列车。
地铁11号线松岗车辆段，首列车未来的“家”
深圳地铁11号线工程师王平豪介绍，地铁11号线所有列车运达深圳后，将停放在松岗车辆段。松岗车辆段已于今年6月25日顺利封顶，将于9月30接车。松岗车辆段盖体结构为单层框架结构，净高分别为9m、13m，建筑面积约23万m2，由19个单体工程组成。受征地拆迁的影响，松岗车辆段开工较晚。面对工期特别紧、工程周边环境复杂、施工专业繁多、高支模安全风险大等难题，参建各方结合现场实际，及时动态调整计划，加大人力物力投入，顺利实现了封顶。
