4月8日下午，由市轨道交通建设指挥部办公室、福田区政府、深圳地铁集团、深圳报业集团联合主办，铁道第三勘察设计院承办的地下空间综合开发论坛在五洲宾馆召开。会议邀请了国内外地下空间开发的知名专家学者共同探索如何提升华强北地区城市空间的规划与发展品质，合理、高效地利用地下空间资源，推动地下空间与城市综合体的一体化发展。
本次研讨会以“地下空间综合开发”为主题，立足于现代化城市的发展，聚集全国各地优秀的地下空间开发专业人士，围绕城市规划、建筑、商务等问题展开热烈讨论。包括中国工程院院士郭仁忠、市建筑设计总院设计大师孟建民、天津大学建筑学院院长张颀、北京大学教授约翰·扎卡赖亚斯在内的国内外20多名专家受邀参会，7位地下空间领域资深专家及企业家作为受邀嘉宾将在会上作主题发言。市轨道办、福田区政府、市国资委、地铁集团、报业集团等单位领导出席了会议，30家国内知名科研设计单位及企业代表参加了会议。深圳地铁集团董事长林茂德作为主办方代表在大会上致辞。深圳特区报、深圳商报、深圳晚报、晶报、深圳卫视、第一现场、南方都市报等20余家新闻媒体报道了大会。
会上，林茂德董事长表示，轨道交通作为大运量的交通工具，已成为绿色环保、低碳出行的生活标志，更为地下周边的商业发展带来了机遇。城市地下空间的开发与轨道交通有机结合，将极大地拓展城市土地的使用空间和利用价值。科学合理地开发利用地下空间，通过‘轨道+物业’的发展模式，吸引商家注资，促进商圈繁荣，对城市发展和经济增长起到不可替代的作用。
与会专家学者表示华强北地下空间的开发建设将与轨道交通紧密联系在一起，从规划设计、立体建设、空间发展等多个层面积极探索，扎实推进，致力于将华强北打造成为交通便捷、功能多元的地下城市综合体，助推城市的改革创新与和谐发展。
华强北地下空间开发项目为地铁7号线工程的一部分，位于福田区华强北路地下，南起深南大道、北至红荔路。华强北的前身是生产电子、通讯、电器产品为主的工业厂房，建筑物密集，给地铁7号线的地下施工带来巨大困难。目前，华强北是深圳最具人气的商业旺地之一，有“中国电子第一街”的荣誉称号，其地下空间总体规划、设计、施工、管理难度巨大。为了不影响华强北的商业繁荣，地铁集团反复优化施工方案，科学布设施工场地，加强文明施工管理，在施工中采取人、车、物分离的做法，确保施工工期。地铁集团将工地分割成多个小部分，以利周边道路畅通，同时，在设计和施工过程中，将周边众多物业尽量与地下空间直接连通，方便市民购物、休闲，在周边物业尚未建好的情况下，预留了连通的接口，使其将来能够实现经济效益和社会效益最大化。
该工程为地下三层结构，建设规模较大，全长约830m，标准段宽28.1m，地面层设中央绿化带，宽3.1m，综合考虑通风、采光、疏散及防撞等。地下空间包括全部地下一层，埋深约-12m，地下二层,埋深约-18m，功能定位主要以地铁换乘、集散及市政过街为主，并兼顾商业。项目总建筑面积70530㎡，商业部分位于地下一层，总建面2.8万平方米，该空间将打造成集数码科技、时尚服饰、美食、文化等多元素为一体的深圳最长地下商业街。并将原来的1号线华强路站、2号线华强北站、3号线华新站“连接”起来，与7号线华强北段工程同步投入使用，四条线路交汇，形成以轨道交通为核心的地下空间综合体。
深圳市政府高度重视华强北地铁工程建设，提出华强北“三个典范”即“打造华强北依旧繁荣的典范”，“打造安全、文明、绿色的地铁施工典范，即“打造国家三A级安全生产文明施工标准化诚信工地”，“打造华强北立体街道建设与产业提升双赢的典范”。华强北片区土方开挖设计量61万m³，开累完成56.5万m³，剩余4.5万m³，完成率92.6%。目前华强北片区负一层、负二层结构已全部完成，负三层施工正在紧锣密鼓进行。
地铁三期工程地下空间总面积约11万平方米，前海枢纽，车公庙枢纽、上梅林地下空间项目等也将实现四、五条地铁线换乘，目前都在按计划推进中。
