1月17日，由中铁一局承建的深圳地铁11号线南山站～前海湾站区间右线、后海站～南山站右线隧道顺利贯通。
南山站～前海湾站区间隧道全长3.2公里、直径6.7米，采用中铁装备6.98米的大直径盾构机掘进施工，盾构机于2013年11月4日从前海湾站南端始发，始终在复杂的填海地层中掘进，沿途遍布基岩突起，杂乱分布的孤石最大直径达2米。途中先后成功下穿桂庙渠、平南铁路、月亮湾大道、高压管线群等重大风险点。
后海站～南山站盾构区间右线隧道长1773.718m，线路由直线段和曲线段构成，线路最小曲线半径600m，隧道最大纵坡12.468‰，最小纵坡2.0‰，埋深17.43～5米，区间设2个联络通道，其中2号联络通道兼废水泵房，隧道穿越地层主要为砾质粘性土、全风化花岗岩及碎裂岩。盾构机于2014年5月10日从后海站始发掘进，先后成功下穿运营地铁二号线、海印长城小区、滨海南油立交桥、鹏都大厦和市政人行天桥，最终到达南山站。
11302标区间隧道自开工以来，秉承“诚信创新，永争一流”的企业精神，把安全工作作为永恒主题，常抓不懈。项目部高度重视安全生产与文明施工管理工作，针对工程特点细致策划，并组织了专家论证，建立了施工安全质量保证体系，制定了详细的施工监测方案，做到信息化施工，施工过程中，逐级交底，严格监督方案落实，确保工程质量安全。一系列的举措保证了盾构安全正常掘进的同时，质量水平也稳步提升，隧道外观质量完好，管片拼装错台始终控制在标准之内，区间隧道被广东省建筑业协会“安全和文明施工优良工地”荣誉。
随着后南盾构区间双线及南前右线顺利贯通，为整个地铁11号线实现贯通的政府责任状目标打下了坚实的基础，也确保了后期铺轨施工的节点要求。
