2015年1月13 日14时18分，随着“韶山二号”宝碧区间右线盾构机旋转的巨大刀盘破土而出，这意味着地铁11号线单线最长盾构区间双线全部贯通，提前完成了洞通目标。
宝碧盾构区间单线长3.056公里，双向逾6公里。左线盾构机“韶山10号”于2013年7月20日始发，2014年11月19日顺利贯通，右线盾构机“韶山二号”于2013年8月15日始发，2015年1月13日顺利贯通。盾构机从碧海站始发以来，面对超长盾构隧道和及其复杂的不良地质条件，精心组织、精心施工，运用合理先进的施工技术，先后经历盾构空推过站；成功穿越硬岩处理及孤石发育段及长达300米的全断面砂层、上软下硬等特殊地层；成功下穿市政雨水箱涵、穿越西乡河；下穿110KV高压电缆以及最近处仅4米的高层建筑等高风险地段。此外，由于该施工区间经过深圳填海区，由此还增加了地下水防腐蚀处理工艺，从混凝土、隧道内壁和钢筋外表都将经过特别处理，为在海水侵蚀区建成“百年地铁”打下坚实基础，确保了安全、质量、进度和文明施工。
宝碧盾构区间双线贯通是各方共同努力的结果，为整个地铁11号线实现贯通的政府责任状目标打下了坚实的基础。
