2014年4月17日，7号线黄木岗站桩基托换N8托换梁顶升施工从下午两点开始进行，历时三个半小时，整个顶升顺利完成，这标志着7号线项目又攻克下了一项工程难点。
该站桩基托换施工在黄木岗立交桥下，条件特别艰难，场地狭小、净空不足、管线繁多、疏解重重；其托换过程重难点主要集中在预顶力施加控制、大体积混凝土施工浇筑质量及养护、施工监测等几个方面。
为保证桩基托换施工安全平稳，项目各方针对具体问题制定了详细周全的应对措施，严格按照设计及规范要求和已批复施工方案的操作程序进行分级加载作业。此次施工的N8号桥墩桩基托换均采用主动托换方式处理。托换时，在托换梁与托换承台之间设置了6台500吨液压千斤顶以及6台机械安全自锁装置。液压千斤顶加载时分八级同步加载，安全自锁装置随千斤顶同步升降。施工单位制定专项施工监测方案，安排有经验的监测人员，配备精密的检测仪器，在托换体系受力转换过程中，对原桩、托换桩、托换梁的沉降、倾斜进行严格的实时监测，保证加载过程的稳定和平衡。施工全过程专业化、精确化、程序化，实现安全可靠，质量保证，进度可控。
