地铁集团落实“三防”措施全力应对强降雨
近日，深圳持续强降雨，由于地铁集团提前部署，未雨绸缪，应急预案完备，人员训练有素，应对暴雨措施得当，未造成较大负面影响。地铁三期工程已开工建设的7、9、11号线共有116个工点，正在运营的地铁1、2、3、5号线共有124个车站，在暴雨来临前地铁集团三防领导小组就紧急要求所有工点、站点全面进入防汛防风防雷的三防状态，提前储备好各类物资，加大巡查力度，确保信息畅通，关键岗位实行24小时值班制度。
（一）做好防护工作，确保基坑安全。对在建的7、9、11号线所有施工现场及其毗邻区域进行全面排查，梳理出每一个风险点，制订和落实防范措施。做好基坑围护结构施工质量，支护好基坑、管沟、边坡和隧道，做好基坑周边排水设施与挡水墙。加强基坑、隧道和周边排供水管线（箱涵）的监测、巡视和信息处理，严防边坡、基坑、管沟、隧道坍塌，严防市政管网和地面雨水倒灌基坑淹坏盾构机。对深基坑、竖井、隧道等容易形成积水的低洼部位采取强排、挡水措施，提前安设抽水泵，专人盯守，确保进入坑内、井内积水及时得到抽排，防止积水。
（二）加大排查力度，确保安全运营。一是对车站防汛防风情况进行全面排查，对出入口处于低洼区域、风亭未封闭、站外排水不畅、物业连接通道方面进行重点检查。二是对所有的设备房、区间、主变电所和跟随所防汛防风情况进行排查，针对区间排水泵、区间风亭、高架段声屏障、隧道和设备房渗漏水等方面进行重点检查。三是对各站点、区间排水泵功能进行测试，同时做好抢险水泵、水带、电源线等防汛抢险装备的检查工作。四是防汛物资的整备检查，按照应急处理程序对7500余袋沙袋进行装车整备。五是对高架段运营线路安排维保人员添乘，实时掌握线路积水情况，并将明确的各区段限速条件和限速范围通知到每一位客车司机。
（三）建立预警机制，做好信息发布。使用地铁专项气象服务系统或气象预警服务短信，建立了预警信息内部发布制度。各分子公司成立了三防工作小组，建立了完备的组织机构。当气象部门发布暴雨橙色及以上预警后，安排防汛重点部位专人值班、添乘列车巡查，公司各部门安全责任人确保通信联系24小时畅通，各标段施工单位严格执行24小时值班制度和工地巡查制度。值班人员坚守岗位，随时保持警惕状态。一旦发生险情，迅速启动应急预案，立即组织抢险救援，防止事故扩大，将损失减少到最低，确保人身安全和财产安全。运营分公司、物业管理公司加强重点隐患部位巡查，建立防汛重点隐患登记台账，及时清扫出入口积水，必要时可关闭电扶梯，严防客伤事件发生。运营调度中心根据市气象服务中心提供的第一手气象信息,及时通过企信通平台的向公司内部员工发布预警信息，使各岗位随时掌握预警级别的变化，第一时间采取相应的防范措施。使用乘客资讯（PIS）系统信息发布平台，通过全线各车站的LED、PDP等信息屏，对社会公众发布相应预警等级的预警信息及应对措施。
（四）完善应急预案，备齐应急物资。各标段均配齐了各类应急抢险物资，同时依据实际情况不断完善现场防洪防汛应急措施，由于地铁集团要求各标段建立了详细的应急预案，并定期开展有针对性的教育和应急演练工作，使地铁工人训练有素，面对暴雨天气，均能按照政府相关部门的统一部署，根据不同警情级别逐一应对，合理做好应急安排和相关应急准备工作，按照既定措施全力应对，把大暴雨给地铁施工造成的影响降至最低。运营分公司按照暴雨天气行车预案，备齐防汛应急物资，实时收集防汛重点部位历史水位信息，落实车站、区间水淹抢险各类措施，确保了行车安全。
经地铁集团连续排查，7号线红岭北站在3月30日特大暴雨期间积水较多，已于31日抽排完毕，不影响基坑安全。在地铁运营方面，目前除部分高架段根据天气实际情况短时实行限速运行以确保安全外，其他一切正常。
