2013年12月14日上午10时，正在修建的地铁11号线机场北站内，随着巨大的盾构刀盘缓慢旋转破“门”而出，标志着机场站（T3航站楼）到机场北站盾构隧道左线顺利贯通，这是深圳地铁三期工程首个贯通的区间盾构隧道，加上该区间已于11月底施工完成的明挖段（380米）以及机场于前期已代建完成的明挖段（2000米），机场站到机场北站区间也成为了地铁三期工程首个贯通的区间。
机场站到机场北站区间盾构隧道长1148m，隧道埋深16m, 隧道线路上方为流塑性极强的淤泥层，厚度达 13m（相当于4层楼高），隧道洞身穿越地层为粘性土地层，盾构机姿态控制、刀具磨损、刀盘前结泥饼成为了制约掘进最大的难题，分公司组织监理单位北京赛瑞斯、施工单位中铁二局进行了认真研究，通过采用严格控制掘进速度、选用进口泡沫剂和泥饼分散剂、严格渣温检测、严格控制壁后同步注浆及二次注浆等措施，有效解决了相关技术难题。自2013年9月11日盾构始发后，经过95天的施工，最终实现区间左线盾构隧道贯通。
目前，11号线全线已完成盾构掘进12公里。后续，分公司将继续督促各施工单位按计划组织施工，为11号线全线贯通继续努力！
