12月4日凌晨6点10分，随着最后一斗水下砼缓缓灌入，7号线田贝站WN27地连墙顺利完成浇筑。至此，田贝站主体围护结构的63幅地连墙全部完成。
7号线田贝站为7号线与3号线换乘车站，位于田贝四路（翠竹路至贝丽北路路口之间），车站右(左)线设计全长181.261m(183.564m)，其中含3号线预留换乘节点长22.455m，12m宽岛式站台。车站主体为地下三层双柱三跨矩形框架结构，车站围护结构采用1000mm厚地下连续墙，地连墙竖向长度最长为32.28m，单幅钢筋笼最重达30T。
7号线田贝站主体围护结构施工可谓是克服了困难重重。一、车站地处罗湖老城区，地下管线错综复杂，南北两侧地连墙位置与燃气管和电力管沟位置重叠冲突，东西两端则是通信线缆横穿基坑，基坑内还有2m*15m雨水箱涵纵向穿过；二、施工场地狭小，周边建筑物距离很近，安全风险高；三、车站两侧有翠北小学等敏感建筑物，对噪声和粉尘控制要求极高。
为确保按期完成田贝站主体围护结构，建设分公司精心组织，合理安排，统筹协调各前期施工单位；主体施工单位中水十四局7306标项目部在施工安排上见缝插针，积极配合；铁四院监理严把安全质量关。在地连墙施工收尾也是最困难阶段，轨道办、集团公司和分公司领导除了帮助协调外部关系，还亲自到现场指导电信缆线和箱涵改迁。在各方共同努力下，终于按期、优质、安全地完成了田贝站主体围护结构施工目标。
7号线田贝站主体围护结构顺利完成为后续的基坑开挖和洪湖—田区间盾构始发创造了有利条件和强有力的保障。
