6月26日，地铁集团在五洲宾馆深圳厅隆重举行深圳城市轨道交通7、9、11号线BT项目等15个合同集中签约仪式，标志着深圳地铁三期工程BT项目建设全面启动。市政府唐杰副市长、赵鹏林副秘书长出席会议并讲话，地铁集团林茂德董事长率领导班子及相关部门人员参加了会议。
地铁三期工程是深圳“十二五”期间重要的民生工程，秉承“敢闯敢试”的特区精神，三期工程将全面创新，7、9、11号线全部采用三年期回购的BT建设模式，既解决了业主单位重大建设项目建设资金筹措问题，缩短了招标时间，加快了建设速度；同时，有利于施工单位设备、人力等资源的优化配置，实现集约化、规模化经营，实现双赢的目标。中国中铁、中国水电、中国建筑三家央企分别赢得了11号线、7号线、9号线BT项目。此次签约是地铁集团进一步落实市政府与中国中铁、中国水电、中国建筑等三家央企分别签署的战略合作协议，贯彻协议精神，全面推进轨道交通三期工程的开工建设。
7、9、11号线是深圳轨道交通三期工程中率先建设的三条线路。7号线是连接深圳特区内南半环主要居住区与就业区的局域线，该线起于南山区丽水路，止于罗湖区太安站，全长30.1km，全线采用地下敷设方式，共设车站28座，总投资约241亿元，其中BT范围内工程费暂定价约为160多亿元；9号线是中心城区内主要居住与就业区之间的局域线，该线起于南山区深湾站，止于罗湖区文锦站。全线采用地下敷设方式，共设车站22座，BT范围内工程费暂定价约为120多亿元；11号线是深圳轨道网络的西部快线，并兼有机场快线功能。该线起于福田中心区，止于宝安区松岗，全长51.7km，共设车站17座，BT范围内工程费暂定价约为200多亿元，是目前国内轨道交通行业投资规模最大的一项BT工程。
中国中铁(11号线)、中国水电（7号线）、中国建筑（9号线）三家央企作为国内建筑工程领域的龙头企业，实力雄厚、技术领先、有丰富的工程建设经验。其中，中国中铁在地铁二期工程5号线BT工程建设中与地铁集团建立了良好的合作关系，积累了丰富的BT管理经验。同时签约的还有11号线7个标段的监理合同、4个标段的交通疏解合同，以及16号线的工可研总承包项目合同。这12个监理、交通疏解和设计单位，均与地铁集团有过良好和愉快的合作，在深圳地铁一、二期建设中创造了佳绩，将为三期工程建设的顺利推进奠定坚实的基础。
地铁集团将与中国中铁、中国水电、中国建筑精诚合作，充分发挥大型企业的人才、技术和管理优势，协同所有参建单位，诚实守信，履约践诺，尽快进场施工，加快推进三期建设管线迁改、交通疏解等各项前期工作，并加强安全质量管理，强化文明施工，全力确保三期工程建设各节点工期的如期实现。
