国铁项目


  深圳境内目前在建铁路有广深港客运专线和厦深铁路,年内拟开工的项目有深茂铁路和穗莞深城际线。
一、广深港客运专线


  广深港客运专线北起广州南站,经东莞、深圳至香港九龙西站,全长约139.8km。其中,内地段长约113.9km(深圳境内长47.8km),沿线设庆盛、虎门、光明城、深圳北、福田5座车站;香港境内长25.9km,设西九龙地下站,由香港特区政府负责建设。项目分三段进行建设:
  1.广深段(广州南站至深圳北站):线路长为102.5km,设计时速350km/h,概算批复总额为226.7亿元。2005年12月开工,2011年12月26日已开通营运。
  2.深圳北站至深港边界段:线路长约11.4km,地下敷设,设计时速200km/h,投资概算为59亿元。于2008年10月动工,计划2014年10月福田站建成投入使用。
  3.香港段:香港段设计时速200km/h,项目造价为669亿港元。于2010年1月动工建设,计划2015年建成通车。
二、厦深铁路

 


  厦深铁路广东段是客货运共线铁路,设计时速200km/h。广东段设11个车站(饶平、潮汕、潮阳、普宁、葵潭、陆丰、汕尾、鲘门、惠东、惠州南、深圳新城站),接入深圳北站,广东境内线路全长357km(其中深圳境内46.5km)。初设批复总投资297亿元。计划于2013年开通运营。
三、深茂铁路

  

 


  深茂铁路是原部省的铁路建设合作项目,2011年2月获得国家发展改革委立项批复,设计单位为铁四院,正开展项目可研报告修编工作。目前该项目公司尚未组建,由广铁集团和省铁路投资集团联合筹备组负责推进相关工作。
  线路东起深圳北站,途经深圳、东莞、广州、中山、江门、阳江、茂名等七个地市,终点为茂名东站,线路全长394km,设站17座(深圳境内线路自深圳北站引出,在深圳机场北设站,线路长约36.6km),速度目标值200km/h。项目投资估算总额为574.5亿元。全线建设工期66个月。
四、穗莞深城际线

 
 


  穗莞深城际线建设单位为广东珠三角城际轨道交通有限公司,设计单位为铁四院。线路起点位于广深四线广州新塘站附近,经东莞至深圳机场T3航站楼,全长约74km,总投资估算为243.4亿元。远期预留延伸至前海的条件。目前广州新塘至东莞洪梅段已完成初步设计批复,东莞洪梅至深圳段已于2012年11月召开初步设计评审会。本项目于2008年12月动工,预计2017年全线开通运营。
根据东莞洪梅至深圳段项目初步设计,线路长58km,项目总概算171亿元,设计时速为140km/h。深圳段长约18.5km, 其中地下段7.8km,设两个高架站和两个地下站,分别是海上田园站、和平站、机场北站、机场站,施工工期为4年。